关注并标星电动星球News 每天打卡阅读 更深入了解汽车产业革新 ———————— 出品：电动星球 News 作者：毓肥 传了良久的宁德时代北美工厂，似乎敲定了选址。 依据彭博社报道，这座投资额或将到达 50 亿美元、年产能估计达 80GWh 的工厂，或将坐落在墨西哥的 Ciudad Juarez——一座接近美国新墨西哥州，以及得克萨斯州的工业城市。 但同时，彭博社也指出，宁德时代尚未下定决计，也有能够会将北美洲的第一个据点放在美国外乡。 这家工厂敲定之后，宁德时代就将成爲横跨中欧三大洲汽车市场的供给链公司。 宁德时代是缩影，中国电池全球扩张的缩影。 近景动力、国轩高科、蜂巢动力等等一批中国动力电池公司，也都在最近一年内，发布了进军欧洲、开设工厂，或许是与欧洲车企战略协作的方案。 进入 2022，我们发现中国的动力电池，权力范围曾经远不止中国市场。 假如说上一个时代，汽车最根底的发起机，我们没能成爲牌手，那麼到了电动时代，中国电池俨然代表着效率、功能，甚至是规范。 中国汽车市场，也因而成爲了动力电池的试金石，中国消费者也成爲了最先体验技术提高的用户群体，或许最少是之一。 我们的动力电池公司如何走向世界？和国际公司相比，这场动力电池的世界大战，我们真的胜券在握？ 明天的文章，我们来讨论大变局。 一、走出去 什麼是大变局？牌桌被推翻，新牌手入场，这就是大变局。 回到动力电池，席卷全球的大变局，首先从中国电池走出去开端。 1.宁德时代 2019 年 10 月 18 日，宁德时代德国工厂正式开工建立。它也是宁德时代十大动力电池基地独一的海内「成员」，也是十大基地外面造价最贵的——单 GWh 高达 1.43 亿美元（9.64 亿元）。 《法兰克福汇报》当天报道的标题是这样的：「中国跨国企业，如何改动图林根州的小镇？」——工厂位于阿恩施塔特，一个 2.8 万人口的小镇，宁德时代带来了超越 2000 个打工岗位。 这座工厂投资额到达了 20 亿美元（135 亿元） ，估计第一批电芯会在 2022 年底下线，规划产能爲 14GWh。 另据外地媒体的披露，宁德时代会将宝马 40 亿欧元战略协作订单的最少 15 亿欧元，放在图林根工厂。并且到 2025 年，那里会成爲一家消费和回收双线运转的工厂。 另一个有意思的点，在于宁德图林根工厂间隔特斯拉柏林工厂只要 3 个小时车程，和宝马莱比锡工厂是一样的。 从这座地位得天独厚的工厂开端，大家开启了对中国动力电池欧洲之旅的普遍讨论，但宁德图林根工厂，只是这趟旅程的其中一位旅客。 2.近景动力 2021 年 7 月 1 日，英国桑德兰。日产首席运营官 Mike Hawes 在这天对记者说：「这个项目是英国汽车复兴的意味」。 这个项目是中资背景的近景动力，与日产协作的「EV36Zero」：一座投资 14 亿美元（95 亿元），9GWh 产能的动力电池工厂，并且保存了前期投资 18 亿英镑（145 亿元），产能 25GWh 的潜力。 与近景动力协作的，不只要日产。 与日产同爲联盟的雷诺，在桑德兰项目地下的 4 天前，曾经宣布了与近景协作，在法国杜埃投资 24 亿美元（162 亿元）动力电池工厂的方案——杜埃也是雷诺电动汽车研发中心所在地。 实践上，除了日产雷诺的联盟关系，桑德兰和杜埃也有共同点：它们都是英国和法国的传统工业区，也都接受着新制造带来的冲击。 也正因如此，两个动力电池项目都迎来了该国元首的见证：鲍里斯约翰逊和马克龙，辨别爲日产和雷诺的电池工厂站台。